不满意：空间局促，如果当年有加长轴距肯定会考虑，虽然短轴距对操控是有利的，但是空间压榨太厉害，本人185如果高速好驾驶位置，后排乘坐比较受影响，现在看Q5L就特别羡慕，你懂的！
油耗：开了8年跑了快10万，4成高速6成市区吧，一大半的路是在堵车中怠速中度过的，总结油耗大概在11L左右，对于这么大吨位的车，这么大的油门，还是可以的，现在车老了，发动机也老了，油耗也没有飙长，稳定维持。
舒适：座椅包裹性是差了点，座椅比较硬，长时间开的话有点不舒服，路感很强，毕竟是偏越野的车，所以就忽略不计了，自己可以接受，这么些年也习惯了。
外观：当年看到它时就给我惊艳的感觉，一见钟情再次倾心，LED大灯绝对亮眼，现在再看，依然霸气十足，开在路上还是能赚不少的回头率，老伙计相当的争气！
内饰：一般，德系车的一贯作风，简单大气不凌乱，实用性也不错，质感很好，但是没什么高级感。
车开了这么久，一直也没找着个时间机会认认真真的写一篇作业，直到准备卖车的时候，某一天夜深人静，脑子里闪现过许多关于Q5的片断，提车时的兴奋，用车时的插曲，翻阅手机发现不仅仅没给它留下什么文字，连照片也没拍几张，趁着去奥迪二手车4S店检测前去洗洗车，拍了几张，附上用车发上来纪念一下。
外观，是不是依然亮眼。
霸气的格栅，浓浓的奥迪味儿。
流畅的腰线，这个角度看轴距还是不错的。
饱满的尾部。
老伙计真是老了。
大心脏依然澎湃有力的跳动着！
一个里程碑。
听说卖车前先把车打理一下，能卖个好价钱，特意去洗了个“SPA”，里里外外干净整洁，但是后来在奥迪二手车4S店检测发现不是肉眼看车，得上工位上机器检测，再根据精准的检测对车辆进行评估定价，不以貌取车这一点还挺好，毕竟现在表面翻新内里各种换件甚至有大故障的车太多了，肉眼检测不出来，所以如果是买二手车的话也要当心一点，最后找这样品牌二手车店买，至少放心点。
简约大气的中控台。
座椅不够厚实，包裹性差了点，还好我皮糙肉厚，呵呵。
精心护理过的爱车，只希望能卖个好价钱，就是我的车太老了，4S店的工作人员说这样大龄的车回收之后都要报废处理的，不能翻新重新上架销售，但价格上还是比二手贩子给我的报价高，可能品牌店为了自己的品牌保值吧。
谁的白内饰有我保护的这么好的，呵呵，来晒一晒啊。
熟悉的驾驶舱，感谢老伙计的关照！这一路上有你，很幸福啊！
唉，突然感性了怎么回事，好了，打住，就写到这里吧！
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